Straßenbahnfahrer / Straßenbahnfahrerin

Im öffentlichen Dienst (TVöD-V) startest du mit rund 28.000 € brutto pro Jahr, nach einigen Jahren liegt das Gehalt um 34.000 € und mit Schichtzulagen, Wochenend- und Nachtzuschlägen sind bis zu 42.000 € erreichbar. Spitzenreiter ist die MVG in München mit etwa 40.000 €, am unteren Ende stehen Dresden und Leipzig mit ca. 29.000 €.

Für viele Verkehrsbetriebe wie BVG, MVG oder KVB reicht eine interne Qualifizierung mit Triebfahrzeugführerschein (3–6 Monate), wenn du mindestens 21 Jahre alt bist und einen sauberen Führerschein hast – ein Vorberuf ist nicht zwingend. Wer langfristig auch im Eisenbahnverkehr arbeiten will, kann die dreijährige Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst (Fachrichtung Lokführer) machen.

Vor der Schicht prüfst du das Fahrzeug auf Mängel, dann fährst du nach Fahrplan deine Linie, bedienst Türen, beobachtest Ein- und Aussteigende über Spiegel/Kameras und stehst per Funk mit der Leitstelle in Kontakt. Bei Störungen leitest du Erstmaßnahmen ein und gibst Fahrgästen Auskunft – Konzentration über mehrere Stunden ist Kern des Berufs.

Der KI-Risiko-Score liegt bei 40/100. Vollautomatische U-Bahnen wie in Nürnberg sind technisch möglich, betreffen aber nur abgeschottete Strecken. Straßenbahnen fahren im Mischverkehr mit Autos, Radfahrern und Fußgängern – das ist auf absehbare Zeit nicht automatisierbar. Hinzu kommt akuter Personalmangel: ÖPNV-Betriebe stellen aktuell so viel ein wie nie.

Klassische Aufstiegswege sind Leitstellendisponent, Betriebsdisponent, Ausbilder oder Schichtleiter. Mit Lokführerprüfung qualifizierst du dich zusätzlich für S-Bahnen oder den Schienenverkehr bei DB-Tochterunternehmen, was nochmal höhere Gehälter eröffnet.

Schicht-, Wochenend- und Feiertagsdienste gehören dauerhaft dazu, Frühschichten beginnen oft vor 4 Uhr. Psychisch belastend sind Personenunfälle und aggressive Fahrgäste. Ohne Weiterbildung sind die Aufstiegschancen begrenzt – als reiner Fahrer bleibt das Gehalt im mittleren TVöD-Bereich.